محمد هاشمي، مدير عامل تيتان ديزل
موضوعي كه ما در كمپين دود و كنده دنبال كرديم اين بود كه وقتي در فضاي مجازي در مورد تبليغات برندهاي مختلف صحبت ميشود، اولين بحثي كه پيش مياد روي امكانات نسل جديد است، اما هيچ كس به اصالت برند و اينكه كيفيت آن محصول چقدر دوام داشته در جاده‌هاي ايران دقت نمي‌كند. اين موضوع بهانه‌ايي شد تا تيم ماركتينگ ما يك اتاق فكري تشكيل دهد و به جاي يافتن زيباترين و پر تكنولوژي‌ترين تريلي به دنبال قديمي‌ترين باشد. در اين جريان فضاي خوبي در شبكه‌هاي اجتماعي ايجاد و اطلاعات زيادي جمع‌آوري شد. به نظر سرمايه يك برند ميتواند قدمت آن باشد، اسكانيا 124 سال قدمت دارد و از اولين محصولش كه به بازار عرضه شد بالاي 120 سال ميگذرد. از سال 1388 هم مجموعه ماموت محصولات اسكانيا را تقديم مشتريان ميكند.
ما ابتدا براي شروع اين كمپين كليپي را منتشر كرديم در رابطه با بندر عباس اكسپرس (اولين اسكانيا كه وارد ايران شد) كه مسير ترانزيتي بندر عباس به سمت اروپا را طي كرده بود. از اين طريق سعي كرديم كه مشتريان قديم اين برند را جمع كنيم و عكس‌هاي قديمي آن افراد را دريافت كنيم.برنده اين كمپين 3 عزيزي بودن كه تريلي آن‌ها بيش از 40 سال قدمت داشت و الان هم در جاده‌هاي ايران فعاليت دارند. اين بزرگترين دستاوردي بود كه بتوانيم در رابطه با كيفيت، دوام و نحوه خدمات مشتريانمان صحبت كنيم. اميدوارم بتوانيم در ماموت با برند اسكانيا همواره كيفيت را به مشتريانمان تقديم كنيم.
موفق باشيد و بي وقفه برانيد…
غزال رضايي، مدير واحد فرهنگ و ارتباطات تيتان ديزل
ما به اصالت اسكانيا و ماموت خيلي فكر كرديم و گفتيم چطور ميتوانيم اين دو را با همديگر ارتباط دهيم. در اين بررسي‌هايي كه كرديم، متوجه شديم كه يك استوري به نام بندرعباس اكسپرس در اسكانيا وجود داشته كه به اصالت اسكانيا خيلي اشاره ميكند، اين داستان، به حضور اولين شركت حمل‌ونقل در ايران اشاره ميكند. شركت يوهان اونسن و پسران (1969)، قرارداد حمل قطعات يدكي ناوهاي نفت‌كش خليج فارس را ميبندد و طي يك مسير 16.000 كيلومتري از اوسلو تا بندر عباس اين قطعات يدكي در كمترين زمان و ايمن‌ترين حالت حمل مي‌شوند. اين شركت در پي بررسي‌ها متوجه ميشود كه بهترين كاميون، كاميون‌هاي اسكانيا است. به همين خاطر كاميون‌هاي اسكانيا را در نظر ميگيرد و در يك بازه زماني در سال 1969 تا 1974 قبل از بحران نفتي‌اي كه بسياري از شركت‌هاي كشتي‌‌راني نروژي را ورشكست كرد. اين شركت مسير ترانزيت اسلو- بندرعباس را داشته و حدود 17.000.000 هزار كيلومتر مسير طي ميشود يعني حدود 3000 هزار روز رانندگي اتفاق افتاده و 106 مسير در واقع 106 بار رانندگي صورت گرفته تا بتوانند اين قطعات را به نفت‌كش‌ها برسانند. يعني تقريباً هر مسير 28 روز زمان برده البته كه ركورد 17 روزه هم به عنوان سريع‌ترين زمان حمل ثبت شده و حالا اگر بخواهيم از تجربيات و خاطرات راننده‌ها صحبت بكنيم اين را نقل ميكنند كه ما زماني كه از اسلو حركت كرديم و به آنكارا رسيديم تازه به ما گفتن شما نصف مسير را طي كرديد. و نصف ديگر آن از آنكارا و داخل خود ايران عبور ميكند يا راننده‌اي ديگري اين را مطرح كرده بود كه من اصلاً تا يك روز قبل از سفرم نميدونستم بندر عباس كجا هست يا باز تو تجربياتشان ميگويند ما تو يك مسير دماي هواي 40+ تا 30- درجه را همزمان توانستيم تجربه بكنيم و نكته جالبش اين است كه از تجربيات و خاطرات اين راننده‌ها يك كتاب نوشته و چاپ شده‌است، اين خاطرات تحت عنوان بندرعباس اكسپرس مكتوب شده است، نكته جالب اين است كه اين سفر ماجراجويانه راننده‌ها با 3 تا نسل مختلف اسكانيا اتفاق افتاده‌است.
